以廠家為主體的電梯維保模式漸漸形成

　　選段：針對電梯維保，本法規定由制造廠家或依照本法取得安裝、改造、修理資質的單位進行。從中不難得出，除了廠家可以對電梯進行維保之外，取得相關資質的安裝維保公司也同樣具有維保資格。但即使本品牌的電梯由第三方公司維保，制造廠家同樣要承擔相關責任。
　　雖然《特種設備安全法》沒有強調電梯維保須由廠家或廠家授權的企業來完成，但制造廠家對電梯安全性能負主體責任的宗旨沒有改變。維保作為電梯安全重要環節，對于制造廠家來說自然不可小覷。
　　新法加大廠家安全責任
　　根據《特種設備安全法》要求，在電梯制造、安裝、改造和修理等多個環節中，無論哪個環節出現問題，制造廠家都負有直接責任。
　　針對電梯維保，本法規定由制造廠家或依照本法取得安裝、改造、修理資質的單位進行。從中不難得出，除了廠家可以對電梯進行維保之外，取得相關資質的安裝維保公司也同樣具有維保資格。但即使本品牌的電梯由第三方公司維保，制造廠家同樣要承擔相關責任。
　　值得注意的是，在電梯投入使用后，電梯制造單位應當對其制造的電梯的安全運行情況進行跟蹤調查和了解，對電梯的維護保養單位或者使用單位在維護保養和安全運行方面存在的問題提出改進建議，并提供必要的技術幫助；發現電梯存在嚴重事故隱患時，應當及時告知電梯使用單位，并向負責特種設備安全監督管理的部門報告。
　　中國建設機械總公司高級工程師楊凱表示："按照規定，即使不是廠家自維保的電梯，在維保期間，電梯出現問題，廠家同樣也有責任。另外，廠家要對自己品牌的電梯運行情況進行全面跟蹤，責任重大。"
　　廠家將成電梯維保主體
　　"新法實施后，未來制造廠家或廠家授權維保企業來進行電梯維保將成主流。"上海愛登堡電梯股份有限公司市場總監譚建明表示，廠家或廠家授權的企業進行維保，一方面專業水平更高；另一方面，部件的供應更有保障。
　　山西省大同市政府采購中心二科科長何海昌分析："就電梯安全角度來說，最好是廠家維保，廠家要對品牌負責，如果電梯出現問題，砸的是自己的牌子，得不償失。"
　　在已經審議通過的《廣東省電梯安全監管體制改革方案》中，就強調構建以制造單位為主體的維保體系。廣州、東莞等11市新增電梯由制造單位直接維?；蚱湮?、授權單位維保的比例均超過90%.